2024日内瓦车展，中国车给欧洲车企出了道难题
日内责任编辑：黄兴利主编：寒丰。
在去年102.2亿元营业收入中，瓦车海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。4月12日，展中国九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，展中国Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。
他认为，车给车企出虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。记者了解到，欧洲其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。他以欧洲和北美市场举例称，道难每个国家的政策和法规都不一样，道难比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。
财报显示，日内去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。如果抓住了中国6000万台的规模，瓦车再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。
而对于想要出海的国内硬件公司，展中国高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。
目前A期、车给车企出B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。复杂大项目为什么要选用成熟的技术，欧洲而不是前沿的技术?因为成熟的技术可控、风险小。
从经验的视角来审视奥运会，道难无论是兴建场馆还是举办大会，每4年换一波新人，没有经验的传承，是现代奥运会每每超出预算的主要原因。林肯曾经说过，日内如果有5分钟时间砍倒一棵树，他至少会花3分钟磨斧头。
瓦车参照系还体现了兼顾外部视角与内部视角的重要性。最终奥运会结束，展中国预算超了700%以上，当地报纸刊登了一幅达坡(男性)怀孕待产的漫画。
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